Aston-Passion

Tu as oublié la 991 C4S avant la Macan et encore j'en aurai d'autres à te citer, mais arrêtons les idioties maintenant, tout celà c'était pour dire qu'essayer une DB11 c'est pas plus exclusif qu'une R8 V10 ou 991 GT3 RS, celà dépend de l'opportunité que l'on peut avoir chacun.

991 a écrit : 07/04/2016

mais arrêtons les idioties maintenant

Promis j'arrête je suis un ange mais si tu veux inviter ton copain à venir sur le forum AP pour nous présenter sa future DB11, partager avec nous son attente fébrile, son éventuelle visite à Gaydon, sa configuration retenue, etc., il trouvera un super public d'enthousiastes ici

11 mois ...c'est long mais pour la majorité d'entre nous ....on irait bien dans la salle d'attente.....

Malheureusement c'est une personne discrète et qui fuit les clubs de toute sorte en général. Pour ce qui est de la visite de Gaydon, on l'a déjà faite ensemble en 2007 lors de la livraison quelques semaines avant de mon ex V8 Vantage Roadster. Il en sera à sa troisième Aston (V8.V; V12.V et DB11). Mais je prendrai quelques photos impersonnelles et anonymes de sa DB11. Notre devise: Vivons bien, vivons caché. La jalousie est partout; même au royaume mais quand même moins que dans la république de François 2!!!!

Début présentation DB11 USA Côte Est. Je viens de voir la DB11 en réel et j'ai même pu m'assoir en statique dedans. Prix aux environs de $260K avec options.
Je dois dire que c'est une réussite esthétique. Pour la conduite, on essaiera plus tard.
L'intérieur semble au top avec finalement ce qui a l'air d'être un vrai system navigation qui est utilisable et le design est réussi. Avec 600ch ca devrait remettre la puissance a jour. Un effort a été fait pour les sièges arrières qui semblent être moins des instruments de torture que sur la VQ génération 1 ou DB9 mais moins de place que sur la rapide.
Le vendeur venu de chez Aston me disait que c'est prévu pour transport d'appoint sur une durée de 30mn environs.

J'ai aussi pu essayer la Benz AMG GTS en statique et démarrage. Les allemands travaillent le son maintenant! très V8 en colère. Moi qui n'aime pas les allemandes par principe et par manque de caractère je dois dire que j'ai été très séduit. 550ch pour $140K avec reliabilité teutonique ça porte à réfléchir.

Merci pour ce premier retour ! Il apparaît en effet que la DB11, plus longue que la DB9, est plus habitable aux places arrières.