Aston-Passion

alors la surprenant ! s agissant d une anglaise serait elle hante telle les manoirs

L'auto peut etre demarree des deux facons :

Comme malko, enfoncer a fond

Comme franck, en deux temps


Ces deux possibilités sont clairement expliquées dans le bouquin

Oui mais moi je fais confiance à Keith à 200%

Ça ne coute rien de faire ça en 2 etapes et comme ça ne fait pas de mal ... Ça fait probablement du bien

Ouais, je pense pas que ça change grand chose pour l'auto...

J'arrive pas à trouver tout le temps le point qui permet de faire en deux temps je dois reconnaitre

Ça ne change rien ?

La prochaine fois tu me montreras comment tu controles ton niveau d'huile pendant que je demarre ton moteur

Idem, en procedant en 2 étapes, si le check detecte un defaut (et ça sert à ça) tu peux toujours decider de na pas lancer le moteur. Dans l'autre cas .... C'est trop tard

Le niveau d'huile je le controle a la jauge, enfin je le controlais

Pas d'ECU pour ma part mais, je tourne la clé à fond. Je me dis que je suis un pù$^çin de chanceux d'avoir le séant à cet endroit pendant que la 9 vérifie qu'elle a sa guêpière bien ajustée et là...







Et rien que de monter ce fichu gif, j'ai l'échine toute retournée

Il y a aussi la procédure de démarrage après un arrêt prolongé pour faire monter l'huile dans le moteur. Dans ce cas là il faut maintenir la pédale d'accélérateur à fond, enfoncer l'ECU comme pour démarrer et le maintenir enfoncé ainsi que la pédale d'accélérateur jusqu'à ce que le témoin de pression d'huile s'éteint ce qui permet de faire remonter l'huile dans le moteur avant de démarrer. Une fois le témoin éteint, enlever l'ECU, enlever le pied de l'accélérateur et démarrer. C'est peut-être ce qu'a voulu dire Keith ?

non non ... (d'ailleurs je ne connaissait pas cette procédure)


A la prise en main de ma V8V à Paris on (de mémoire Marc Antoine) m'avait briefé dans ce sens : Enfoncer l'écu jusqu'à la 1ere position de blocage, attendre le OK et démarrer


A Lyon pour ma V12V lors d'une révision je m'étonnais de voir les mécano pousser les voitures pour les déplacer dans le garage (pas simple pour manœuvrer), Keith m'a dit:


Recommandation de l'usine; On ne démarre pas un moteur pour rouler quelques mètres sinon il faut laisser le moteur en route et l'éteindre une fois qu'il est en température, et il a ajouté: c'est comme le démarrage, il faut attendre que l’ordinateur ait tout vérifié avant de démarrer le moteur, donc finalement ça va plus vite de les déplacer en poussant.



Comme dit plus haut, n'étant pas un spécialiste, je me contente de suivre les recommandations, d'autant plus que ce n'est pas franchement embêtant à faire

La dite procédure https://astonpassion.com/viewtopic.php?t=1805