Aston-Passion

T'énerve pas Seb.....et puis tu as raison la plupart des factures venaient de chez AM. Mis à part le kilométrage élevé il y avait des trous dans le carnet d'entretien, je donnerais pas suite.

Ben moi je ne me pose pas trop la question.

Je verrais bien et en tous cas si pour le moment elle est immobilisée dans le garage cela ne vas pas durer longtemps.

À trop réfléchir on ne fait rien...

serge79 a écrit : 12/12/2015

Ben moi je ne me pose pas trop la question.

Je verrais bien et en tous cas si pour le moment elle est immobilisée dans le garage cela ne vas pas durer longtemps.

À trop réfléchir on ne fait rien...

Serge..... Tu deviens un aventurier !!


Bravo

christofaston a écrit : 12/12/2015

Bonjour,

Je suis allé voir une DB7 Vantage ce matin, je dois reconnaître que je l'avais un peu sous estime cette Aston....elle a une gueuĺe d'enfer ! Celle ci avait des bornes, presque 150 000, après avoir fait le tour j'ai fini par regarde les factures d'entretien.....et la ça fait peur ! J'ai pas épluché mais on devait approcher les 3000 € annuel depuis sa mise en service, si c'est ça je suis pas sur d'avoir les moyens de rouler en Aston......

Ce n'est pas ce prix là ni ce coût ...


Rassure toi !



Normalement une 7 Vantage nécessite par sécurité une vidange tous les 10k km ou 2 ans...


les huiles de boîte et pont restent elles parfaites pour des kilométrages bien plus importants...


Rien d'exceptionnel par rapport à une autre voiture de tous les jours si ce n'est peut-être une contenance en huile un peu plus importante... un V12 6 litres n'est pas un 4 cyl.1.6 TDi en terme de contenance du carter d'huile.



Rassure toi vraiment, c'est très fiable, pas de courroie de distribution, pas d'électronique superflu..


etc..

richard76007 a écrit : 12/12/2015

Bonjour,

Je suis allé voir une DB7 Vantage ce matin, je dois reconnaître que je l'avais un peu sous estime cette Aston....elle a une gueuĺe d'enfer ! Celle ci avait des bornes, presque 150 000, après avoir fait le tour j'ai fini par regarde les factures d'entretien.....et la ça fait peur ! J'ai pas épluché mais on devait approcher les 3000 € annuel depuis sa mise en service, si c'est ça je suis pas sur d'avoir les moyens de rouler en Aston......

Ce n'est pas ce prix là ni ce coût ...

Rassure toi !

Normalement une 7 Vantage nécessite par sécurité une vidange tous les 10k km ou 2 ans...

les huiles de boîte et pont restent elles parfaites pour des kilométrages bien plus importants...

Rien d'exceptionnel par rapport à une autre voiture de tous les jours si ce n'est peut-être une contenance en huile un peu plus importante... un V12 6 litres n'est pas un 4 cyl.1.6 TDi en terme de contenance du carter d'huile.



Rassure toi vraiment, c'est très fiable, pas de courroie de distribution, pas d'électronique superflu..

etc..


Merci pour tes conseils Richard. Je vous crois les gars, ce matin c'etait pas la bonne c'est tout !

Cette 7 devient vraiment très désirable...


Si l'occasion se présente... Plutôt en boîte méca?

Fozzie a écrit : 06/02/2016

Cette 7 devient vraiment très désirable...


Si l'occasion se présente... Plutôt en boîte méca?

le Fozz en mode twin AM

Si j'arrive à négocier comme un requin, ça se pourrait... Ce sera jaws socks

Fozzie a écrit : 06/02/2016
Si j'arrive à négocier comme un requin, ça se pourrait... Ce sera jaws socks

Je te sens sur les starting blocs sur ce coup la Cédric, je me trompe ? ?

Parfois les rêves peuvent devenir réalité...