Aston-Passion

C'est l'idéal

Attention la garde au sol est donnée au point le plus bas (centre) de la voiture et, à pleine charge (PTC), c'est bien 104 mm pour la V8V (le 4 entre parenthèse ce sont des pouces (inches), comme écrit sur la page )



Par contre la garde au sol au niveau de la lame avant est plus importante que la garde au sol au centre : je viens de mesurer = 14,5cm à vide.


Si la V12V fait bien 12cm alors tu auras 2,5 cm de moins de marge (et à condition que la lame avant de la V12 ne soit pas plus en déport avant que celle de la V8 !)



Comme il faut prendre en compte la distance jusqu'à l'axe des roues avant : cela se traduit par un angle....facile à tester pour ta pente de montée avec un niveau, un mètre et un peu de trigo.



Mais le mieux c'est effectivement d'essayer pour de vrai.....dououcement !!!

Merci pour ces info , le garage avait Donx juste . Il ne me reste qu às croiser les doigts , Ca m embêterai d échouer si prêt du but a cause d une rampe d accès ?

Ah ces rampes d'accès!! Toujours un problème quand on doit se garer en sous sol!!!

ben sinon tu attaques la rampe au papier de verre jusqu'à ce que ça passe !

Il parait qu'il existe des voitures de sport avec des suspensions (pilotées ?) dont la garde au sol est modifiable (je ne parle pas des oléo-pneumatiques Citroën......).


Quelqu'un aurait des infos là-dessus ?

AST a écrit : 25/03/2015

Il parait qu'il existe des voitures de sport avec des suspensions (pilotées ?) dont la garde au sol est modifiable (je ne parle pas des oléo-pneumatiques Citroën......).


Quelqu'un aurait des infos là-dessus ?

oui, des lambos disposent en option d'un système permettant de relever le nez de la voiture pour passer certains obstacles (lifting system sur l'huracan)

Je sais que chez ferrari et lamborghini tu peux l avoir en option "lift système" ils appelent Ca pratique pour les dos d ânes . En l occurrence ma rempe d accès est en goudron et vers le haut ?

Pratique pour les dos d'âne également !

Oui ce lift system devrait être en dotation d'origine de toutes les "supercars"