Aston-Passion

Mesures faites sur une db9 et Vanquish


Bamford Rose est crédible je pense .... et la puissance y est 504 pour la db9 et 543 pour la Vanquish












Source: http://mobile.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=70&t=978848&i=1240&mid=0&nmt=Aston+Martin+repair%2C+servicing+and+advice+from+Bamford+Rose





Je serais curieux de voir des mesures de Vanquish et Vanquish S

Franck_Lyon a écrit : 05/07/2014

Armen a écrit : 05/07/2014

Je ne saurais te dire mais tous les autos sont mesurées sur le même banc à chaque fois, donc ça donne une belle idée tout de même

Sauf si le jour du run de la Vanquish les conditions étaient différentes ... ne pas oublier que c'est un moteur atmo, et il est donc sensible à la température de l'air, l'hydrométrie et autre

DPM avait fait passer mon Audi S8 après reprog ailleurs et ils avaient trouvé tous les chevaux annoncés par KSF ( à 2/3 cv près)



Ils ont la réputation d'etre assez fiables, prenant en compte justement les questions d'hygrométrie de T°...


Ils m'avaient monté mes "silecieux" Supersprint

Oui je sais qu'ils sont fiables, alors comment expliquer le résultat de 543 ch obtenu par Bamford Rose ?



543 ça va déjà mieux même si toujours un écart plus important par rapport à la DB9 qui ne perdrait qu'une petite quinzaine de chevaux

Ou comment expliquer le résultat de DM Performance ...


Une chose est sure Bamford, pour vendre des préparations, aurait intérêt à minorer les mesures stock ... difficile de supposer qu'ils mes majorent



Je pense qu'il y a de bonnes et de moins bonnes voitures qui sortent des lignes de montage...


Qui de celle testée par DM Performance ? Quel est son historique ?

Je ne remets pas en cause le sérieux de Bamford.


Je dis juste qu'une pelletée d'autos sont passées sur le banc de DM Performance et que cela donne un bon point de comparaison par rapport à la Vanquish 2013 qui affiche un gros déficit par rapport à la puissance annoncée.


Ce qui serait intéressant, ce serait d'avoir d'autres résultats de Bamford si tu en as Franck.

Franck_Lyon a écrit : 05/07/2014


Heuuuuu... Ne fermes pas à clef le camping car stp !



On va se faire

C'est complet déjà

Armen a écrit : 05/07/2014

Je ne remets pas en cause le sérieux de Bamford.


Je dis juste qu'une pelletée d'autos sont passées sur le banc de DM Performance et que cela donne un bon point de comparaison par rapport à la Vanquish 2013 qui affiche un gros déficit par rapport à la puissance annoncée.

Il suffit que la "pelletée" de ces voitures passées au banc soit au top de leur forme et la Vanquish un peu moins ... ce qui ne me semblerait pas aberrant les proprios de Vanquish n'étant en général pas de fanas de puissance brutale

Armen a écrit : 05/07/2014

Ce qui serait intéressant, ce serait d'avoir d'autres résultats de Bamford si tu en as Franck.

Comme c'est toi qui fais écho d'affirmations sur le fait qu'AM surévaluerait la puissance de ses Vanquish... Je vais te laisser chercher pour étayer ...

Euh... désolé mais il y a LA Vanquish et la pseudo Vanquish 2013, strictement rien à voir et tu sais pourquoi



Vu comment la DBS s'est faite larguer sur un départ arrêté dans l'essai de Top Gear, ça ne m'étonnerait pas si la Vanquish S sortait au minimum 515 ch au banc, surtout qu'elle est 180 kg plus lourde.

Armen a écrit : 05/07/2014

Euh... désolé mais il y a LA Vanquish et la pseudo Vanquish 2013, strictement rien à voir et tu sais pourquoi

Euuh "je sais pourquoi ?"


Bah je vais te faire de la peine alors ...

Tiens, une Vanquish qui passe sur un banc aux Etats-Unis, donnée pour 466 ch à 6500 trs/min d'origine et 542 Nm à 5000 trs/min



Résultat côté puissance : 347 KW soit 465 ch à 6497 trs/min


Et niveau couple : 409 foot-pound soit 555 Nm à 5262 trs/min







La messe est dite.