Re: Coupe circuit V8V
Publié : 21/11/2013
C'est exactement ça. Vu qu'on m'indique le réarmement est derrière le siège, il faut qu'il soit avancé pour que je puisse remettre le courant facilement au printemps.
OK les amis, comme vous ne voulez pas preciser la date de votre bagnole ici
zum besseren Verständnis die Funktion des Batterie-Trennschalters bei Aston Martin soweit eingebaut.
Bei frühen Modellen gab es einen einen Batterie-Trenn, sowie Einschalt-Schalter. Später gab es nur noch den Trennschalter und ab Modelljahr 2010 weder noch. ( im Kofferraum rechts hinter der Abdeckung)
Nun der Reihe nach.
Der Batterietrennschalter ist nicht mit dem aus dem Motorsport bekannten Knebel vergleichbar, da das komplette Ausschalten der Elektrik an einem Fahrzeug welches für den öffentlichen Verkehr zugelassen ist, nicht zulässig ist. Er legt alles lahm mit Ausnahme
- der Türschlossfunktion per Handsender
- der Wegfahrsperre
- der Alarmanlage
- der Türfensterprogrammierung
- der Uhr
Dies bedeutet, dass nach Aktivieren des Trennschalters die Bedienungsanleitung im Handschuhfach nicht mehr erreichbar ist.
Sollte das Fahrzeug noch über einen Batterie Einschalt-Schalter verfügen, sollte man auch darauf achten, dass der Beifahrersitz nicht soweit zurückgefahren ist, dass die Sitzlehne unter Spannung steht, da das Entriegeln derselben sonst große Probleme bereitet und man unter Umständen nicht an den Batterie-Einschalt-Schalter kommt ( Position auf dem Mitteltunnel hinter den Sitzen)
Bei Fahrzeugen ohne Einschalt-Schalter reicht es den Zündschlüssel ins Zündschloss zu stecken um das Fahrzeug wieder zu aktivieren.
Obwohl das Design des Schalters vermuten lässt, dass sich hinter dem "Glasfenster" eine Leuchtdiode befindet, ist dem nicht so. Wäre auch widersprüchlich, ich schalte die Elektrik ab und der Schalter leuchtet.
