Aston-Passion

vous ne pensez pas que cette photo est celle d'un modèle réduit ?

la taille des grains/cailloux du sol et celle de la voiture ne correspondent pas

la voiture et le bâtiment ont également un aspect maquette



cette annonce est une arnaque

Qu'est ce qui te fait dire que c'est une arnaque, tu as des sources ???



Sinon voilà le site officiel du vendeur de maquettes voiture et maison + cailloux ...



Il y en a plein d'autres des maquettes



La plus réaliste C la type E qui glisse sur de la bombe à raser...



http://www.classicmobilia.com/Pages/Rac ... yCars.aspx

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la taille des grains/cailloux du sol et celle de la voiture ne correspondent pas

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Qu'est ce qui te fait dire que c'est une arnaque, tu as des sources ???



Sinon voilà le site officiel du vendeur de maquettes voiture et maison + cailloux ...



Il y en a plein d'autres des maquettes



La plus réaliste C la type E qui glisse sur de la bombe à raser...



http://www.classicmobilia.com/Pages/Rac ... yCars.aspx

Tu m'as tué avec la bombe à raser. Si vous n'existiez pas tous les deux il faudrait vous inventer !

A près de 400.000 £ prix public, ça fait près de 470.000 €. Les 101 voitures prévues n'étant pas toutes fabriquées, le prix de 500.000 € est peut-être celui d'un exemplaire prêt à livrer...

En tout état de cause, ça ne peut pas refléter la "valeur" future de ce modèle. On n'est plus à la fin des années 80 où on se revendait à prix d'or une simple place sur une liste d'attente...

Wait and see...

Ok, donc s'il y a encore des dispos en neuf, le prix de la version occasion à 500 000€ (sans aileron) est dans le domaine du délire complet alors.

A mon avis oui... La voiture n'a pas bénéficié d'un "buzz" particulier (à quel titre d'ailleurs ?). Franchement, dans la masse des supercars sur le marché, ce n'est certainement pas la plus moche, mais, comme la plupart d'entre elles, on peut difficilement les associer avec les proportions et l'élégance qui firent la gloire (et la cote...) d'une Miura ou d'une 288GTO. Et, à franchement parler, je trouve aujourd'hui peu d'Aston Martin, sinon aucune, dont le dessin touche à la classe et à l'équilibre d'une "simple" DB9. Depuis, on assiste tout de même à un recyclage du dessin initial de Fisker qui commence un peu à tourner en boucle. (Question de génération aussi sans doute, mais je me demande par exemple si une Avantador conservera une cote décente dans le futur...)

On en reparlera, mais cette Zagato risque fort de devenir une excellente affaire, du moins pour ceux qui s'en porteront acquéreur dans quelques années.

Je pense qu'elle va descendre un peu, le design ne faisant pas l'unanimité et, comme le disais JP sur la page Facebook, ça fait cher la V12 Vantage. Mais je pense que d'ici quelques années, elle reprendra un peu de sa côté sans pour autant atteindre son prix de vente initial qui tourne autour des 475.000 euros. Je la vois bien, d'ici 20 ans, autour de 300.000 euros (si nous sommes toujours en euro )

Si vous en voulez une, neuve, il y en a 2 en vente chez A.P. Paris!

Hors de prix cette Zagato !

Le même tarif qu'une Carrera GT ou SLR neuves en 2004.

D'autant plus qu'il n'y a strictement aucune évolution technique par rapport à la V12 Vantage.

Moi je vois bien sa côte s'écrouler d'ici quelques années à hauteur de 200k € max.

Pour moi c'est ce qu'elle vaut. Et les V12 Vantage à 70k. On y arrive petit à petit.

Moi je vois bien sa côte s'écrouler d'ici quelques années à hauteur de 200k € max.

Pour moi c'est ce qu'elle vaut. Et les V12 Vantage à 70k. On y arrive petit à petit.

Faut dire que la marque est devenue moins exclusive qu'elle ne l'a été!

Tu est certainement très bien placé pour en parler Armen mais des V12V à 70.000€ je n'en ai pas encore vu, ni même à 80.