La ristourne de 5% chez ASTON LYON est Supprimée ?

[PIANOBLAN25]

En ce qui concerne les tarifs horaires à 250€ c'est abusé !!!


Il faut se cotiser et acheter une valise pour pouvoir faire entretenir nos voitures à domicile ...


Tant pis pour les tampons !

[fabrice748]

remplacement des 4 pneus 2538€ ttc

Ah quand même ... curieux de savoir quelle marque ils posent pour ce prix


Après c'est normal c'est les pneus homologués par Aston et rien que ça va vaut son billet

[Cocotte]

Content que tu aies retrouvé ton joujou prêt à aligner les kilomètres ! C’est le principal. ?


Les mouvements récemment opérés au niveau du réseau amène forcément des changements. En en espérant de positifs.


Par contre, 215€ HT la MO sur Paris, c’est … comment dire ? … Je n’ai pas les mots même si je peux en comprendre une partie.

À comparer aux 120€ HT chez AM Anvers, belle différence.

[PIANOBLAN25]

A 200€ à Lyon, je pense également changer de concession !

[AM@Erick]

En septembre j’ai fait la révision de la DBS chez auto performance Paris, tout s’est bien passé, l’accueil, la prise en charge, le travail, la voiture de prêt et j’ai eu les 5% en lien avec notre partenariat


J’imagine que nos membres du bureau ont discuté de la poursuite du partenariat avec les différentes concessions depuis la séparation de Lyon

Quel retour ? Ont ils expliqué les raisons de l’arrêt du partenariat ?

[AST]

En avril dernier à Cannes (Chopard) j'avais évoqué la possibilité de partenariat avec notre club.


Cela semblait intéresser les collaborateurs de la direction, mais pas la direction elle même.


J'avais fait un retour vers le bureau à l'époque mais il n'y a pas eu de suite.

[Franck_Lyon]

De mon côté, membre du bureau oblige, j'ai abordé le sujet de partenariat avec Lyon à moins 3 reprises depuis que Chopard a repris cette concessions...


A chaque fois la réponse a été "oui oui bien sûr ça nous intéresse", la dernière fois c'était lors de la révision, juste avant la sortie Suisse, c'était parait-il à Cannes de s'en occuper et ils devaient me contacter...


Mais comme à chaque fois aucune suite n'a été donnée.


En ce qui me concerne, je considère que grâce à David et son équipe le service à Lyon est excellent, et c'est la plus important et je n'irai certainement pas jusqu'à mendier auprès des nouveaux propriétaires pour la concession redevienne partenaires.


S'ils choisissent de faire l'impasse sur des relations privilégiées avec notre Club c'est totalement leur droit: Commercialement ce sont eux qui auraient le plus à gagner en étant proche des principales associassions de passionnés de la marque qu'ils représentent.

[Franck'S]

Je ne me suis jamais arrêté à ces 5% !!!


Pourtant, c'était un geste envers le club qui montrait l'intérêt de la concession vis à vis de nous tous !


Après, apparemment, ils n'ont pas besoin de nous, peut-être moins fortunés qu'à l'AMOC !!!


Pourtant avec un taux horaire qui avoisine les 200€ ils s'adressent quand même à une clientèle qui a un peu de moyens ...


C'est vrai que le service est exemplaire et il faut souligner la disponibilité de David, toujours sympa et très très pro !


Pour en revenir à cette fameuse ristourne, c'est, encore une fois, plus une question de principe que d'économie ! En ce qui concerne la panne sur mon véhicule, c'est ce qui était prévu : pompe à air secondaire pour le fusible de 40A et calculateur pour le fusible de 25A.


Mon garage à Besançon l'avait tout à fait bien diagnostiqué mais sans la valise, ils ne pouvaient pas changer le calculateur.


David pense que la pompe a tourné trop longtemps et quand les charbons ont fondu, le calculateur a dégagé ... Enfin c'est une hypothèse !


On ne saura jamais, le principal c'est que ça marche!

Oui, d'accord avec toi Robert sur les 5%, j'avais bien compris et partagé le fond de ton point de vue.



Et au delà des éloges que j' ai faits, il y a un niveau de taux horaire qui devient difficilement soutenable .



La question d'aprés est de savoir si ces taux horaires correspondent à des marges " anormales" ???


Lorsque l'on voit les augmentations affolantes de partout, les contraintes et les restrictions qui pénalisent l'activité, j'en viens à me demander si ces prix ne deviennent pas simultanément "insupportables" et "normaux" ???


Cela coute aussi de garder le très bon personnel dont on a parlé, en ne cédant pas à la facilité des jeunes, pas chers...dont les clients ne voudront plus payer , même pas cher, l'inexpérience.


Autre question : Qui fera vivre les concessions au fur et à mesure de la perte des "clients d'en bas " ? Les élites ? Moins nombreux , donc induisant une augmentation du taux horaire !


C'est un équilibre, dynamique en même temps, dont l'ajustement appartient aux concessionnaires évidement.


IL y a déjà des pratiques répandues de taux horaire en fonction de l'année/valeur/technicité des véhicules pour répondre au problème dans l'interêt de tous.



Le risque pour les concessions, c'est le réseau dit "gris", de spécialistes, en place depuis longtemps, selon ce principe d'offre/demande /prix, avec (ou contre !) les marques comme Porsche et Harley Davidson.



Enfin, ...étant conscient de conclure en contradiction avec mes éloges et la nécessité de faire vivre les concessions...il n'est pas exclu que ma proche pseudo retraite soit célébrée avec un cadeau sous la forme de "valise" à laquelle tu penses...

[JM25]

Même politique que La Poste, plus on perd de clients, plus on augmente les tarifs ce qui a pour conséquence de faire partir les clients donc on augmente à nouveau pour compenser, bref un déclin inévitable.


Chopard ayant pas mal de concessions Mercedes, ils pourraient déjà commencer par assurer certaines prestations dans ces garages ce qui ddans un premier temps aurait pour conséquence de ramener des clients en raison de la proximité concession/client pour les entretiens que ça plaise ou non au constructeur qui doit aussi être en cause en imposant très certainement des impératifs liés à la marque.

[Franck'S]

On a vu il y a quelques années VW et Audi se distinguer en juxtaposant des bâtiments et prestations tout en économisant sur le partage des ressources.



On pourrait effectivement bien imaginer une charte Aston dans le foncier Mercedes. Avec le standing AMG ça serait pas loin d'être au même étage.



...Ceci dit je crois bien que AM Lyon cherche un site.....



Il seront mieux pour se tourner ...mais rebelote quant à la maitrise du taux horaire....