Bonne année à vous tous, que 2026 vous apporte tout ce dont vous rêvez et surtout la santé, pour moi qu'elle voit renaitre ma petite DB

J'en ai profité pour acheter ça !

Peut toujours servir !

https://www.ebay.fr/itm/397342724042

Bonjour Francki
As tu essayé de faire tourner le moteur en l'état afin de voir ce qui se passe au niveau des arbres à cames, des culbuteur et des poussoirs ?


Je dois remonter le couvre culasse droit et déposer l'admission gauche pour prendre les compressions, puis on devra la faire tourner au ...

Généralement, la pression une fois établie, le poussoir rempli son rôle, ce serait vraiment surprenant qu’il soit complètement coincé mais tout est envisageable.

Il serait peut être bon de prendre un manomètre et de vérifier la pression d’huile à froid et à chaud.

Tu peux également ajouter un ...

Comme on dit, la nuit porte conseil (peut être).

Le garage m'avait rapporté un niveau d'huile bas (limite), étrange la vidange ayant été faite très récemment et les niveaux vérifiés; mais à la vérification le niveau est au max.

Donc, un (ou plusieurs) poussoir hydraulique aurait il souffert d'un ...

Dernière mise à jours.

Visite ce matin de deux experts Aston. Conclusion ils ne voient pas tous les deux ce que cela peut être.

Endoscopie des cylindres : aucun chocs sur les pistons (en cas de pb soupape)
Examen des ressorts : pas de pb visible. Tout comme les poussoirs hydrauliques !

Mon ami ...

En attendant j'ai changé les vérins de capot car j'en avais marre de le prendre sur le gu----e.

Donc soit chez Aston à 50€ pièces ou soit sur autodoc à 30€

La seule différence est qu'ils sont noirs et non allus et c'est tout car ils sont dans chaque cas fabriqués par Stabilus (d'ailleurs c'est ...

Je viens de vérifier avec un tournevis, il n'y a aucun jeu de culbuteur. Maintenant à dire qu'il n'y a rien ou un ressort serait fatigué ou HS, je ne saurais dire !

Bonjour Francki,
Merci pour ces photos de tes travaux. Manifestement ce qu'il y a faire coté baie moteur semble pénible !
Avec un tournevis peux tu voir s'il y a un jeu au niveau des fixations d'un culbuteur ? As tu la possibilité de faire tourner le moteur afin libérer les rouleaux des culbuteurs ...

Voila c'est fait (après un bon pétage de plomb pour la vis n°14). Avec mon œil de néophyte je ne vois pas grand chose de problématique; attendons donc la venue de l'expert.

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