Tu as demandé un tarage différent ?

Combien ils t'ont pris par amortisseur ?

<r><QUOTE author="serge79" post_id="281797" time="1579705095" user_id="1999"><s>[quote=serge79 post_id=281797 user_id=1999 time=1579705095]</s>
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<QUOTE author="Paspoil" post_id="281791" time="1579704313" user_id="1715"><s>[quote=Paspoil post_id=281791 user_id=1715 time=1579704313]</s>
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Fast Electrik c'est du sérieux

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Pour la Castrol, chez Racing Lubes : <URL url="https://www.racinglubes.fr/huile-moteur/2478-huile-moteur-huile-moteur-castrol-edge-titanium-fst-10w60.html"><s>[url=https://www.racinglubes.fr/huile-moteur/2478-huile-moteur-huile-moteur-castrol-edge-titanium-fst-10w60.html]</s>https://www ...

Je pense que le plus gros point faible des DB7 i6 c'est la sonorité et le caractère moteur, personnellement c'est ce qui me freinerait le plus... en comparaison des V8 et V12 qui sont vraiment bandant, pardonnez-moi l'expression

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Sur Zeperfs 268 g/km : <URL url="http://www.zeperfs.com/fiche30-aston-martin-db7.htm"><s>[url=http://www.zeperfs.com/fiche30-aston-martin-db7.htm]</s>http://www.zeperfs.com/fiche30-aston-martin-db7.htm<e>[/url]</e></URL> mais niveau fiabilité des données, je mettrais pas ma main au feu<br ...

Mais si justement, les pneus asymétriques n'ont pas de sens de roulement (pas de flèche sur le flan) donc normalement tu peux switcher.

Si c'est des pneus asymétriques, tu peux inverser les roues sans soucis, à partir du moment où le "outside" est toujours vers l'extérieur

C'est quoi que tu appelles "bagues" ?


Sinon, il faut regarder les pneus car ils peuvent être montés à l'envers du coup : il ont un sens de rotation (flèche) ou une inscription sur le flanc "outside/inside"